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近日,快马南外环(西段)项目施工现场机器声轰隆,加鞭建设加强施工人员正加速推进工程建设,推进力争早日建成通车。管理
南外环(西段)作为我市城市重要交通基础设施,确保是质量我市今年重点建设工程,截至10月底,快马 该工程主体项目施工完成85%。加鞭建设加强
人歇机不停
加快工程进度
该道路起于雨城区南坝中街,推进止于雅赵路八角亭加油站,管理道路全长2500多米,确保宽度20米—23米,质量按双向四车道修建,快马设计行车速度每小时50公里。加鞭建设加强全线包含两座大桥、推进两座中桥、四座涵洞以及道路工程、河堤护岸工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。
近日,记者在施工现场看到,施工人员在清理路基、整理土方的同时,驻地建设等也在齐头并进。挖掘机、装载机、压路机、运输车辆等设备在路基上作业。
“大型机械全部到位、工作人员满员上阵、管理人员靠前指挥。为加快工程进度,我们现在采取人歇机不停的方法,日夜奋战在工程第一线。”项目方负责人李林海说。
从八角亭出发,沿南外环(西段)向北步行1公里,来到周公堰大桥。周公堰大桥全长246米,该桥的主体工程已经建设完工,两侧声屏障安装完毕。人行道路面边沟浇筑完成,桥面正在等待铺设沥青。截至10月28日,南坝中街沥青面层已完成底层铺设(共2层)及人行道铺装,具备社会车辆通行能力;南外环(西段)所有路基土石方已全部开挖完成,路基已施工至加强层顶标高。所有桥梁、涵洞均已施工完成。绿化工程已完成30%,项目整体施工完成85%,还剩余级配碎石垫层、两层水稳、三层沥青、人行道、路灯、交安等环节施工。
强化质量安全
提升建设水平
该项目作为连接北外环线的外环重要交通纽带,动工之初就受到关注。
“周公河钢箱梁安装是整个项目的难点,不仅施工难度大,而且技术要求高,安全风险大。”提及施工难点,李林海介绍,此次架设的钢箱梁长度为64米,重量为248吨,是整个工程中最长的一个,其难度大、跨度长,同时也是钢箱梁与现浇梁的一个衔接点,是工程中最重要的控制性工程。
去年年底,周公河钢箱梁就已成功架设,也为后续施工目标任务的顺利完成打下坚实基础。
“受前期降雨天气等因素影响,工程施工进度缓慢。”李林海表示,接下来将抓住有利时机,加快工程建设进度。为确保项目顺利推进,施工单位倒排工期,项目部建立了项目进度计划表,每个月进行时间、形象进度倒排,做到对工程建设清楚明了,工程措施督促有力。同时,强化质量安全,为提高地基的承载力,保证路基的标准化,工人们夜以继日,加紧进行土石方铲平、碾压等各道工序,尽可能提高填土的密实度,减小路基自身的沉降量,提升工程建设水平,确保早日完成建设任务。
本报记者 石雨川
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